Ecuador está en top 20 de las gasolinas más baratas del mundo, su subsidio costará 631 millones este 2024
El precio del galón de gasolina extra es de $2,465 para el consumidor, pero su valor es mayor, ya que el Estado lo subsidia con $0,58, según el último reporte de valor de subsidios de Petroecuador. En el caso del galón de ecopaís, el subsidio es de $0,80. Sin este subsidio, estas gasolinas costarían $3,04 y $3,26 por galón, respectivamente. Al año, se calcula que el subsidio a las gasolinas representa $631 millones. Estos combustibles están en el plan de focalización de subsidios que analiza el Gobierno.
“Sí pensamos que la focalización de subsidios de combustibles en extra y ecopaís, que son gasolinas de bajo octanaje, eso sí deberíamos irlo eliminando poco a poco a los grupos que no lo necesitan”, confirmó el presidente Daniel Noboa. Además, indicó que no se tocará el diésel ni el gas “que tienen una directa relación con la inflación, con el costo de la vida, con el transporte, con la agricultura. Nosotros en este momento no lo podemos hacer”.
Los precios de estas gasolinas y del diésel quedaron congelados desde julio del 2022 en $2,40 el galón y $1,75, respectivamente. Sin embargo, por el alza del impuesto al valor agregado (IVA), estos se ajustaron a la nueva tarifa tributaria, subiendo entre 5 y 6 centavos desde abril del 2024. Desde el 1 de abril del 2024, el precio de la gasolina extra y ecopaís es $2,465 por galón, y el galón de diésel está en $1,797 (incluye subsidio). La gasolina súper, que no recibe subsidio, se ajusta cada mes de acuerdo con el mercado internacional, con un precio referencial de $4,21 el galón (mayo del 2024). El gas de uso doméstico también se ajustó con el alza del IVA, y el precio oficial del cilindro de 15 kilogramos pasó de $1,60 a $1,65, aunque llega al consumidor a un precio mayor por el costo del servicio de entrega a domicilio.
¿Cuánto gasta Ecuador en los subsidios a combustibles? Según Alberto Acosta Burneo, editor de la publicación económica Análisis Semanal, el presupuesto de los subsidios para el 2024 es de $3.093 millones, un 16% más que el del año anterior. El rubro más importante es el diésel ($1.506 millones), seguido por el gas ($737 millones), mientras que las gasolinas representan $631 millones y otros combustibles $136 millones, y $82 millones el fuel oil. El presupuesto ha ido creciendo: en 2023 se presupuestaron $2.667 millones y $1.328 millones en 2022. “El precio del subsidio sigue subiendo porque sigue subiendo su demanda y depende mucho de la variación del precio de los combustibles”.
Según cifras de Petroecuador, durante el 2023 despachó 14,9 millones de galones de ecopaís en varias provincias. En cuanto a la extra, despachó 13,7 millones de galones y 1,27 millones de galones de súper y súper prémium. En 2010, Petroecuador despachó 640.000 galones de ecopaís y 14,9 millones de galones de extra. En 2016, los despachos de ecopaís crecieron a 5,2 millones de galones y la extra a 17,8 millones de galones. Para 2018, la ecopaís ya sobrepasaba a la extra, despachando 13,5 millones de galones de ecopaís y 12,5 millones de galones de extra. Actualmente, más de dos millones de vehículos se abastecen de gasolina en el país, y cerca del 60% consume ecopaís, según Petroecuador.
La gasolina que se vende en Ecuador es una de las más baratas del mundo, según el Global Petrol Prices. Al 13 de mayo pasado, el precio medio de la gasolina en todo el mundo se ubicó en $5,10 por galón, y Ecuador está en el puesto 20 de las gasolinas más baratas con $2,46 por galón. La gasolina más barata la tiene Irán con $0,108 por galón y la más cara se vende en Hong Kong a $12,157 por galón. En la región, solo Venezuela ($0,132) y Bolivia ($2,051) tienen precios más bajos que Ecuador. Otros precios en la región incluyen: Paraguay $3,350, Puerto Rico $3,951, Colombia $3,982, Argentina $4,043, Panamá $4,152, Brasil $4,313, Honduras $4,424, Guatemala $4,461, Perú $4,995, Nicaragua $5,039, México $5,439, Costa Rica $5,486, Chile $5,807, Uruguay $7,669.
¿Volver al sistema de bandas? Acosta cree que la decisión de focalizar las gasolinas ecopaís y extra es acertada, aunque no es el subsidio más grande que tiene el país, que es el diésel. “Pero está bien que se comience; aquí hay consideraciones también políticas, no todas son económicas, y este tipo de decisiones tienen que considerar necesariamente consideraciones políticas”. Acosta sugiere replicar lo que ya ha dado resultados, como la banda de precios aplicada durante el gobierno de Lenín Moreno, que permite una variación gradual del precio mensual.
Noboa reveló que el mecanismo de focalización iría por el sistema de bandas, eliminando el subsidio a las gasolinas poco a poco para grupos que no lo necesitan, pero manteniendo el subsidio para el transporte público, taxismo y transporte rural.
Fuente: Celsa
